{"id":3138,"date":"2014-03-04T14:38:48","date_gmt":"2014-03-04T13:38:48","guid":{"rendered":"http:\/\/ascadplon.org\/wordpress\/?p=3138"},"modified":"2014-03-04T14:40:24","modified_gmt":"2014-03-04T13:40:24","slug":"travaux-de-securisation-du-bateau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ascadplon.org\/wordpress\/2014\/03\/travaux-de-securisation-du-bateau\/","title":{"rendered":"Travaux de s\u00e9curisation du bateau"},"content":{"rendered":"

Le bateau \u00ab CAS\u2019CAD \u00bb de la section plong\u00e9e de l\u2019ASCEA Cadarache a s\u00e9journ\u00e9 au chantier TMI de Saint Mandrier du 14 au 27 f\u00e9vrier 2014 pour r\u00e9aliser la modification qui consiste \u00e0 rajouter une protection de l\u2019h\u00e9lice suivant le Cahier des Clauses Techniques Particuli\u00e8res N\u00b0 2013-10.
\nLe 14 f\u00e9vrier 2014, une \u00e9quipe de 3 adh\u00e9rents du club a achemin\u00e9 le bateau de la calanque de Port-Miou \u00e0 Cassis au chantier TMI de Saint Mandrier par mer peu agit\u00e9e avec vent de sud, sud-est. Sortie du bateau par TMI et prise de photos de l\u2019\u00e9tat actuel du bateau (avant travaux).
\nLe 27 f\u00e9vrier 2014, l\u2019\u00e9quipe est venue r\u00e9ceptionner le bateau, des essais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur le plan d\u2019eau devant la mise \u00e0 l\u2019eau de TMI. Ces essais ont consist\u00e9 \u00e0 valider la modification effectu\u00e9e sur le bateau :
\n–\tv\u00e9rification visuelle de la conformit\u00e9 des modifications suivant le CCTP ;
\n–\tmise \u00e0 l\u2019eau, mise en route et contr\u00f4le du bon \u00e9coulement de l\u2019eau de refroidissement ;
\n–\tcontr\u00f4le du bateau en navigation \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses (7, 10 et 15,5 n\u0153uds) pour v\u00e9rifier l\u2019absence de vibrations ou de comportement inhabituel et rendant la man\u0153uvrabilit\u00e9 plus r\u00e9duite ;
\n–\tcontr\u00f4le du bateau en virages b\u00e2bord et tribord tr\u00e8s serr\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes vitesses (7, 10 et 15,5 n\u0153uds) afin de v\u00e9rifier l\u2019absence de vibrations ou de mauvais comportements.
\nLe bateau a eu un comportement normal durant les diff\u00e9rents essais en navigation, les pilotes ont constat\u00e9 un meilleur comportement dans les virages en virant \u00e0 plat, et un meilleur d\u00e9jaugeage \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration. Ces constats devront \u00eatre confirm\u00e9s avec le bateau en charge (plongeurs, mat\u00e9riel et bouteilles de plong\u00e9es).
\nApr\u00e8s les essais de validation, l\u2019\u00e9quipe a pris la direction de la calanque de Port Miou de Cassis, avec une mer bien form\u00e9e (houle de 1 \u00e0 2 m\u00e8tres) et vent de 15 \u00e0 20 n\u0153uds (mistral). Nous avons constat\u00e9 un comportement plus satisfaisant du bateau dans le maintien du cap et au niveau du maintien de son assiette.
\nBien sur, tous ces constats devront \u00eatre valid\u00e9s et v\u00e9rifi\u00e9s par d\u2019autres pilotes du club lorsque le bateau sera en charge.
\n\"avant<\/a>\"apr\u00e8s<\/a><\/p>\n

\"apr\u00e8s<\/a><\/p>\n

\"apr\u00e8s<\/a><\/p>\n

\"apr\u00e8s<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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