{"id":13867,"date":"2021-05-11T06:57:38","date_gmt":"2021-05-11T05:57:38","guid":{"rendered":"https:\/\/ascadplon.org\/wordpress\/?p=13867"},"modified":"2021-05-19T18:07:09","modified_gmt":"2021-05-19T17:07:09","slug":"les-epaves-de-marseille-le-chaouen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ascadplon.org\/wordpress\/2021\/05\/les-epaves-de-marseille-le-chaouen\/","title":{"rendered":"Les \u00e9paves de Marseille : le Chaouen"},"content":{"rendered":"\n

Historique de l’\u00e9pave :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cargo transporteur d\u2019agrumes lanc\u00e9 en 1961 en Allemagne. Il mesurait 90 m\u00e8tres de long, 13,5 m\u00e8tres de large.
Le 21 f\u00e9vrier 1970, le Chaouen bat pavillon marocain et fait route sur Marseille avec \u00e0 son bord 640 tonnes d\u2019oranges. La mer est calme, un l\u00e9ger mistral souffle. Vers 22h30, le Chaouen heurte le sec de la Pierre \u00e0 la Bague au Nord-Ouest de l\u2019\u00eele du Planier. Sa coque se d\u00e9chire sur tribord et il finit sa course dans la petite crique \u00e0 l\u2019Ouest du Planier. On ne sait toujours pas comment le navire en est arriv\u00e9 l\u00e0. Erreur de navigation, n\u00e9gligence du Capitaine ou de l\u2019\u00e9quipage ? 
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le chaouen \u00e0 flots <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Description de l\u2019\u00e9pave :<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le Chaouen est une \u00e9pave sur laquelle il faut plonger par beau temps et mer calme. L\u2019\u00eele du Planier<\/a> ne prot\u00e8ge ni du mistral ni du vent d\u2019Est. Peu de courant sur le site. Le mouillage est possible dans la petite crique. Il est important d\u2019avoir un phare si l\u2019on veut profiter pleinement du navire. 


Couch\u00e9 sur b\u00e2bord, la plong\u00e9e se fait le long du pont. C\u2019est une \u00e9pave magnifiquement conserv\u00e9e. 
Par 4-5 m\u00e8tres tr\u00f4nent deux magnifiques ancres. Puis vers 5-6 m\u00e8tres la proue appara\u00eet, ouverte, et quelques dizaines de m\u00e8tres de cha\u00eenes en sortent. L’\u00e9pave, orient\u00e9e vers l\u2019\u00eele du Planier, a \u00e9merg\u00e9 de l\u2019eau pendant de nombreuses ann\u00e9es, mais les temp\u00eates et autres coups de mers l’ont depuis fait glisser. Les treuils sont toujours pr\u00e9sents. En direction de la poupe la chemin\u00e9e est intacte, par contre le ch\u00e2teau avant g\u00eet sur le sable avec le deuxi\u00e8me m\u00e2t de charge. De nombreuses trappes et ouvertures <\/a>permettent un acc\u00e8s facile aux cales<\/a>, salle des machines, cabines ou salon. La salle des machines est encombr\u00e9e de c\u00e2bles dont il faut se m\u00e9fier. De nombreux objets restent visibles \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du Chaouen. Descendant vers la poupe, il faut s\u2019arr\u00eater vers le m\u00e2t radar<\/a> qui permet de contempler le Chaouen dans son ensemble. 
A 36 m\u00e8tres, vous contemplez l\u2019h\u00e9lice (qui n\u2019est pas en bronze) et le gouvernail. La coque \u00e0 tribord est remarquablement conserv\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Faune et flore :<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Chaouen est l\u2019\u00e9pave d\u2019ambiance par excellence. Les visions du bleu sont superbes. Du fait de son naufrage r\u00e9cent, la flore est encore timide sur l\u2019\u00e9pave. Quelques gorgones et \u00e9ponges commencent \u00e0 voir le jour. Elle est recouverte de petites algues brunes. 
La faune est essentiellement compos\u00e9e de congres, bance de sardines, castagnioles et barbiers. 
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Alors, \u00e0 on y va ?<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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