• 1_Editorial

    C’est la rentrée : le temps des plongées (pensez « 3P ») ,des photos et des inscriptions !!!

    L’été c’est le temps de plongées et des photos. Mais septembre rime aussi avec Port-Cros et inscriptions.

    Inscription = Si vous souhaitez nous rejoindre (attention aux places limitées pour les débutants !), vous trouverez les modalités ==>  ICI  <==
    Pour les adhérents 2013-2014, merci d’attendre le mail pour la réinscription.

    Le calendrier, régulièrement mis à jour, est là pour vous permettre de planifier vos week-end, mais grâce à des initiatives personnelles, des plongées supplémentaires se montent « au fil de l’eau ».

    Côté photo,  le concours 2014 est officiellement lancé. Il a été réfléchis par Véronique et amendé et validé par Bernard. Une référence !

    ==> Dernière nouvelles : La photographe du mois d’août (comité régional) est …. Véronique !!! <==

    Pour Port-Cros il semble que ça soit un succès vu le nombre d’inscrit cette année !

    Gilles, votre webmaster 2014

  • A lire

    mises à jour calendrier

    Notre calendrier continue son évolution (plutôt active pour un début de saison) :

    • çà a bougé pour le 14 avril, les 1er et 2 juin (J’en profite pour souhaiter la bienvenue à Valérie et Marc + les jeunes),
    • çà a évolué aussi le 5 octobre (ne le cherchez plus dans le calendrier)

    Bref, plus que jamais consultez le calendrier en ligne et pas la version imprimée collée sur votre mur 🙁

    A bientôt,  au bord de la piscine, sur Cas’Cad ou sous l’eau … on finira bien par se croiser.

    Gilles

  • comptes-rendus,  Journées explorations

    Première plongée « explo » en mer pour les débutants

    Malgré l’impossibilité de naviguer à bord de Cas’Cad, la première plongée d’exploration à eu lieu dans de bonnes conditions à Cassis depuis la « plage » bleue.

    Je peux quand même vous dire qu’ils ont vu corail, poulpe, sars, labres, girelles et même une langouste posée devant l’entrée d’une grotte !

    Pour ne pas trop faire de bla-bla, giorio nous à réalisé un compte rendu photographique :

     »

    Dans le lien suivante, notre contribution à l’album photographique de la section!

    http://picasaweb.google.it/simonini.giorgio/CalanqueBleue130310?authkey=Gv1sRgCI6uw7vul5bfcQ#

    Bonne visionne!

    Gio’

    « 

  • Bateau

    Les plans de Cas’Cad sont accessibles

    Les plans de notre fiers Cas’Cad ont été numérisés* grâce à Alain Poussel (si, si, tu le connait c’est un des 3 de l’ "équipe bateau" !).

    Vous pouvez donc consulter ces plans en zone de téléchargement, rubrique "Fiches_Techniques" => Bateau => plans

    Ce travail est important car dorénavent nous pouvons tous consulter ces plans pour mieux comprendre un problème, recharcher une solution, demander un devis à un chantier naval, …

    * : notons que ces plans n’ont pas été numérisés avec les doigts : ils n’ont donc pas été digitalisés 🙂

  • Festivités,  La vie du club

    On va faire la fête …

    L’équipe des festivités vous propose de finir l’année en beauté :
    Un pique-nique vous est proposé sur la plage de Cassis le 31 décembre à midi.
    Qu’on se le dise, il ne sera pas question de la traditionnelle salade avalée habituellement sur Cas’Cad.
    On veut du festif, bulles et foies gras !
    Bien sur, les gens qui plongent traditionnellement ce jour là pourrons nous rejoindre.

    En Janvier, le 24 a priori, on fera une soirée « auberge espagnole » comme l’an dernier.

    soiree_plongee_042.jpgsoiree_plongee_055.jpg
    Le principe ? On mangera et boira ce que chacun apportera.
    Le club offrira les galettes des rois et notre D.J. maison nous fera danser jusqu’au bout de la nuit.
    Frais d’inscriptions : on paye en nature 🙂 avec ce que vous apportez !!!
    Il faudra juste signaler le nombre de participants

  • Photo et Vidéo

    Flagrant Délire ?

    Pendant que certains travaillent  pour bien préparer la saison 2006, d’autre font … des photos !!!

    Philippe a mis en ligne quelques clichés . Allez voir, çà n’est pas toujours triste de travailler sur Cas’Cad

    C’est dans l’album photo > Les bateaux du club > Cas’Cad : Travaux Fevrier 2006

    En espérant que çà vous motivera pour aller à Cassis un week-end prochain !

  • Non classé

    Reunion CAS’CAD




    Reprise
    de la déformation de l’étrave du Cas’Cad



    Compte
    rendu de la réunion du 22 11 04



    Présent
    : Ch. Pierlas, J.C Hatchressian, L De Padua, A Le Cocguen, A Vivet,
    P Poinboeuf, R Rouxel, J Larroque, L Million, P Boyer, G Berger BY,
    A Beauté, S Castaner.





    Présentation
    du projet
    :

    Déformation
    asymétrique localisée sous la ligne de flottaison, de
    part et d’autre de l’étrave

    Historique
    :


    Constaté
    en 2001, concavité d’environ 2 cm

    En 2003
    concavité d’environ 2,5 cm et 3 cm

    En 2004 pas
    significatif.


    Causes :

    Trois
    hypothèses ;


    · Défaut
    d’origine, peu probable.

    · Un
    volume insuffisant de l’avant aurait entraîné
    sous l’effet de la pression cette déformation.


    · Inflexion
    négative provoquée par l’effet de la pression
    hydrodynamique.


    Un
    architecte naval à été consulté en 2003:
    (Monsieur Eric JEAN)

    Il pense que
    cette inflexion est un effet de la pression hydrostatique. Pas de
    risque à cours terme, mais rien ne lui permet d’affirmer
    que le phénomène est stabilisé. Par sécurité

    il pense qu’une intervention de renforcement est nécessaire.


    Comme nous lui
    avons aussi parlé des problèmes de manoeuvrabilité
    du bateau, il propose une solution de renforcement réalisé
    par un tube monté soudé en épontille de part et
    d’autre de l’étrave. En dimensionnant
    judicieusement le tube, un propulseur d’étrave pourrait
    y être installé, facilitant grandement les manœuvres
    du bateau. La forme de l’étrave sera reconstituée
    avec une résine adaptée.



    A
    l’automne 2003, au cours d’un entretient avec le
    Président de l’AS Dominique Rollin, une rapide
    présentation avait été faite sur ce problème
    de déformation.

    Sensibilisé

    sur l’aspect sécurité et sur la pérennité
    de l’investissement que représente le Cas’Cad, le
    président de l’AS a rapidement donné suite en
    nous demandant début 2004 de chiffrer ce renforcement.

    Un devis à
    été demandé à M Renaudier, réparateur
    naval et M Jean architecte naval


    Coût
    de la réalisation :

    Le coût
    de la prestation de l’architecte est de 760 € Ht


    Le coût
    de la réalisation, fourniture et de l’installation du
    propulseur s’élève à 5650 € Ht

    La reprise de
    la carène, 1982 €


    Tirage à
    terre et stationnement chantier 535.29 €

    Soit en
    TTC 10677 €

    A ce
    jour, l’AS répond favorablement à notre demande,
    le financement est possible !





    La
    parole a ensuite été donnée aux participants de
    cette réunion, pour débattre du sujet.


    Concernant
    la perturbation que pourrait entraîner l’installation du
    propulseur d’étrave, il fait état du bateau «

    H2O » du club des Lecques (conception identique au Cas’Cad)
    qu’ils n’ont pas eu de perte de performances après
    cette modification. Un devis leur a d’ailleurs été
    demandé.


    Comme le
    financement est possible, l’idée du renforcement et
    l’installation du propulseur d’étrave est acquise
    dans son ensemble.

    Il
    apparaît aussi que dès le départ, donc avant
    déformation de la coque, le bateau présentait des
    défauts de stabilité, d’où le lestage de
    la partie tribord arrière.

    Un doute
    subsiste sur le mariage et la compatibilité aluminium /
    résine, son financement est prévu dans l’enveloppe
    du projet, pourquoi ne pas le faire ? Est-ce indispensable ? Sur le
    bateau H2O les bord d’attaques du propulseur sont fait en
    résine, il n’on a priori pas eu de problèmes.
    Appel est fait à toute personne pouvant fournir des
    infos sur ce point.

    Par contre, ne
    pourrait-on pas utiliser cette somme pour installer des dérives
    ou autres stabilisateurs ? Demander un avis à un architecte
    naval, monsieur JEAN sera consulté à ce sujet.

    Alain
    Vivet doit par l’intermédiaire d’un expert,
    contacter un autre architecte pour se renseigner sur le coût
    de sa prestation et ainsi avoir un autre avis de spécialiste.



    Fin de la
    réunion 13h45



    Hors
    réunion : lorsque le bateau part en rotation, c’est
    toujours du même côté, alors que le bateau est
    symétrique. Si comme l’avait suggéré un
    architecte naval, la seule raison était un angle trop vif sur
    l’arrière de la coque, le bateau tournerait dans les
    deux sens, selon l’orientation des vagues, tribord arrière
    ou babord arrière. On peut supposer que le couple d’hélice
    intervient lors du décrochage du bateau et entraîne le
    bateau en rotation autour de l’arbre d’hélice
    (largeur du bateau insuffisante). Il faut peut être agir sur
    le couple résistant du bateau.

    Ces éléments
    seront à prendre en compte et à exposer lors de nos
    futures entrevues avec un architecte naval.







    Serge CASTANER

  • Non classé

    L’échelle des sondages … ou l’inverse.

    Fred Gautier nous annonce :

    Bonjour,
    Je souhaiterai faire un sondage via le site web sur l’utilisation
    des échelles
    du Cas’Cad
    .
    Selon moi pour des
    raisons de sécurité il serait préférable de
    disposer de deux échelles perroquet au lieu d’une. (gain de tps
    de remontée sur le bateau, donc sur la manoeuvre de celui-ci qui
    est souvent délicate).
    Tu en penses quoi?

    Merci de Voter dans le
    bloc des sondage (en haut à droite)