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La ”Fédé” a 50 ans …

1955 … 2005 –> 50 ans !!!



La organise, le dimanche 12 juin, jour exact de cet anniversaire, une sortie sur le Planier et souhaite que tous les clubs de la région Provence Alpes s’y associent.



Venez pratiquer vos activités favorites et partagez un moment festif … comme il se doit !



Pour immortaliser cette manifestation exceptionnelle prenez des photos et envoyez-les au siège, elles figureront sur une affiche 4 x 3 placardée dans toute la France.



Alors, rendez-vous le 12. Participez et faites-le savoir autour de vous pour que cette journée ait le plus fort retentissement possible !

Affiche de l'�vennement



Renseignements, par téléphone ou mail, au secrétariat de la région Provence Alpes (04 91 09 36 31 ou .provence@laposte.net).

Tout savoir sur le TABAC & la PLONGEE

Vous êtes fumeur ? Vous aimez plonger ?

Alors lisez ces quelques lignes qui font réfléchir sur les accidents auquels s’expose un plongeur (ou une plongeuse) en fumant avant de plonger.

Cet article, issus du magazine « Plongeurs » (Oct/Nov 97) est lisible à cette adresse :  target="_blank" href="http://www.aurel32.net//tabac.php">TABAC
et


Alors, bonne lecture et … bonne fumée ?

REMONTEE RAPIDE ET CHOLESTEROL

Pas d’excès de vitesse en plongée sous-marine !

Date de création : 21 décembre 2004

La relation atteinte cérébrale/accident de plongée est bien établie, ce qui a d’ailleurs conduit à édicter certaines règles de décompression. Elles pourraient cependant être modifiées après l’étude particulièrement intéressante effectuée par une équipe du CHU Hôtel-Dieu de Nantes qui a évalué la présence de lésions cérébrales chez des plongeurs sous-marins asymptomatiques et tenté d’en expliquer les mécanismes. Pour ce faire, 30 plongeurs expérimentés de plus de 40 ans (des instructeurs) asymptomatiques ont participé à une mise au point détaillée comprenant un examen clinique avec détermination de la masse grasse corporelle, une résonance magnétique nucléaire (IRM) cérébrale, un test à l’effort avec mesure de la VO2 max, des tests biologiques comprenant notamment le dosage de la glycémie, du cholestérol, des triglycérides, et un interrogatoire minutieux sur leurs habitudes de plongée et leurs facteurs de risque cardio-vasculaire. Tous ceux qui avaient présenté au moins un accident de décompression ont été exclus.

Des « spots » hyperintenses ont été mis en évidence à l’IRM cérébrale chez 33 % des participants, mais également chez 30 % des sujets du groupe contrôle. Par contre, ce qui est plus intéressant, c’est que l’équipe nantaise a pu déterminer que la présence de lésions du système nerveux central était liée à des habitudes de plongée non sécuritaires, alors qu’aucun lien n’a été trouvé ni avec l’âge, ni avec le nombre et la profondeur des plongées, ni avec les performances ergométriques (mesurées par la VO2 max et les taux de lactate).

C’est la vitesse de décompression qui semble particulièrement importante, surtout lorsqu’elle est supérieure à 10 mètres/minute (p=0,003), de même qu’une cholestérolémie élevée (p=0,001). Pour expliquer le risque lié à la vitesse de décompression, les auteurs formulent l’hypothèse d’un dépôt de microbulles d’azote, particulièrement important en présence d’une hypercholestérolémie.

Ainsi même asymptomatiques, les plongeurs ont des lésions du système nerveux central, ce qui devrait stimuler les médecins à être particulièrement attentifs aux facteurs de risque cardio-vasculaire (notamment les arythmies) dans cette catégorie de sportifs. Enfin, la prévention systématique des accidents cérébraux de plongée devrait passer par le respect impératif d’une vitesse de remontée inférieure à 9m/minute.

Dr Dominique-Jean Bouilliez

Tripodi D et coll. : « Brain Magnetic Resonance Imaging, Aerobic Power, and Metabolic Parameters Among 30 Asymptomatic Scuba Divers. » Int J Sports Med 2004 ; 25 : 575-81. © Copyright 2004 http://www.jim.fr

Reunion CAS’CAD




Reprise
de la dé de l’étrave du Cas’Cad



Compte
rendu de la réunion du 22 11 04



Présent
: Ch. Pierlas, J.C Hatchressian, L De Padua, A Le Cocguen, A Vivet,
P Poinboeuf, R Rouxel, J Larroque, L Million, P Boyer, G Berger BY,
A Beauté, S Castaner.





Présentation
du projet
:


asymétrique localisée sous la ligne de flottaison, de
part et d’autre de l’étrave

Historique
:


Constaté
en 2001, concavité d’environ 2 cm

En 2003
concavité d’environ 2,5 cm et 3 cm

En 2004 pas
significatif.


Causes :

Trois
hypothèses ;


· Défaut
d’origine, peu probable.

· Un
volume insuffisant de l’avant aurait entraîné
sous l’effet de la pression cette dé.


· Inflexion
négative provoquée par l’effet de la pression
hydrodynamique.


Un
architecte naval à été consulté en 2003:
(Monsieur Eric JEAN)

Il pense que
cette inflexion est un effet de la pression hydrostatique. Pas de
risque à cours terme, mais rien ne lui permet d’affirmer
que le phénomène est stabilisé. Par sécurité

il pense qu’une intervention de renforcement est nécessaire.


Comme nous lui
avons aussi parlé des problèmes de manoeuvrabilité
du bateau, il propose une solution de renforcement réalisé
par un tube monté soudé en épontille de part et
d’autre de l’étrave. En dimensionnant
judicieusement le tube, un propulseur d’étrave pourrait
y être installé, facilitant grandement les manœuvres
du bateau. La forme de l’étrave sera reconstituée
avec une résine adaptée.



A
l’automne 2003, au cours d’un entretient avec le
Président de l’AS Dominique Rollin, une rapide
présentation avait été faite sur ce problème
de dé.

Sensibilisé

sur l’aspect sécurité et sur la pérennité
de l’investissement que représente le Cas’Cad, le
président de l’AS a rapidement donné suite en
nous demandant début 2004 de chiffrer ce renforcement.

Un devis à
été demandé à M Renaudier, réparateur
naval et M Jean architecte naval


Coût
de la réalisation :

Le coût
de la prestation de l’architecte est de 760 € Ht


Le coût
de la réalisation, fourniture et de l’installation du
propulseur s’élève à 5650 € Ht

La reprise de
la carène, 1982 €


Tirage à
terre et stationnement chantier 535.29 €

Soit en
TTC 10677 €

A ce
jour, l’AS répond favorablement à notre demande,
le financement est possible !





La
parole a ensuite été donnée aux participants de
cette réunion, pour débattre du sujet.


Concernant
la perturbation que pourrait entraîner l’installation du
propulseur d’étrave, il fait état du bateau «

H2O » du club des Lecques (conception identique au Cas’Cad)
qu’ils n’ont pas eu de perte de performances après
cette modification. Un devis leur a d’ailleurs été
demandé.


Comme le
financement est possible, l’idée du renforcement et
l’installation du propulseur d’étrave est acquise
dans son ensemble.

Il
apparaît aussi que dès le départ, donc avant
de la coque, le bateau présentait des
défauts de stabilité, d’où le lestage de
la partie tribord arrière.

Un doute
subsiste sur le mariage et la compatibilité aluminium /
résine, son financement est prévu dans l’enveloppe
du projet, pourquoi ne pas le faire ? Est-ce indispensable ? Sur le
bateau H2O les bord d’attaques du propulseur sont fait en
résine, il n’on a priori pas eu de problèmes.
Appel est fait à toute personne pouvant fournir des
infos sur ce point.

Par contre, ne
pourrait-on pas utiliser cette somme pour installer des dérives
ou autres stabilisateurs ? Demander un avis à un architecte
naval, monsieur JEAN sera consulté à ce sujet.

Alain
Vivet doit par l’intermédiaire d’un expert,
contacter un autre architecte pour se renseigner sur le coût
de sa prestation et ainsi avoir un autre avis de spécialiste.



Fin de la
réunion 13h45



Hors
réunion : lorsque le bateau part en rotation, c’est
toujours du même côté, alors que le bateau est
symétrique. Si comme l’avait suggéré un
architecte naval, la seule raison était un angle trop vif sur
l’arrière de la coque, le bateau tournerait dans les
deux sens, selon l’orientation des vagues, tribord arrière
ou babord arrière. On peut supposer que le couple d’hélice
intervient lors du décrochage du bateau et entraîne le
bateau en rotation autour de l’arbre d’hélice
(largeur du bateau insuffisante). Il faut peut être agir sur
le couple résistant du bateau.

Ces éléments
seront à prendre en compte et à exposer lors de nos
futures entrevues avec un architecte naval.







Serge CASTANER

Accident à Port Cros

Sortie à - du 19 septembre 2004

Bonjour à Tous,

La palanquée de Jean-Claude Blanc, Christian Bezombes et Guy
Alpe a été prise par le courant lors de la plongée de dimanche matin à la Gabinière à -.
Ils se sont regroupés et commencés la remontée et effectuer les paliers en pleine eau (sur parachutes). D’après les dernières indications des ordinateurs, il y avait peu de paliers (?).
Un manque d’air en fin de plongée à provoqué la remonté un peu rapide des plongeurs. La conséquence a été un blocage de tous les ordinateurs !!!!!
Demande d’air en surface (c’est le club du Lavandou, très près des plongeurs qui a passé une bouteille. Merci pour ce geste) pour faire des paliers.
La redescente à été laborieuse et dans la bagarre Jean-Claude Blanc a eu des difficultés pour effectuer des paliers.

De retour sur le bateau, après discutions, les 3 plongeurs ont été placé sous oxygène et aspirine par sécurité.
L’ordinateur de JC Blanc, malgré le blocage indiquait 7 minutes de pallier ?
Tout le monde se portait bien, mais dans le doute, comme il était impossible de connaître le profile de fin de plongée (durée effective des paliers..) nous avons appliqué le principe de précaution (tant à la mode) et envoyé nos plongeurs à l’hôpital de Toulon pour observation.

Tout ce petit monde est reparti de l’hôpital en fin d’après midi. Tout le monde se porte bien.

Merci à Gisèle, Alain et Lionel pour leur aide et efficacité.

Trois remarques:

  1. Il est fondamental en fin de plongée, de surveiller ses
    paliers (avoir une idée de la durée et profondeurs) Il
    peut y avoir à tout moment un incident, type manque d’air,
    remontée rapide volontaire ou non, arrêt des paliers par
    apparition d’un danger….
  2. Ne pas avoir une confiance aveugle dans vos ordinateurs. Ils
    tombent en panne, problèmes de batteries, blocage en cas de
    remonté rapide etc… Ils ne donnent plus, ni profondeur ni
    temps pour gérer la plongée avec des tables classiques
    !!!! Bravo les fabricants d’ordinateurs.
  3. Il est possible aussi de plonger sans paliers………(pour les
    accros de la profondeur…..)

De temps en temps la réalité nous rappelle que la
plongée est catalogué comme un “sport à risque”.

Bonne plongée
Bernard ROTHAN

PS: J’ai toujours un timer et une bonne vieille table dans ma Stab, au
cas OU ?

La plongée en polynésie

Avec plus de 800 espèces sous-marines, la Polynésie Française est une destination exceptionnelle pour la plongée. Ses 118 îles offrent un vaste domaine sous-marin aux ressources
illimitées
.
Les eaux translucides des lagons, les tombants vertigineux, le grand bleu du Pacifique proposent une multitude de possibilités de plongées, aussi envoûtantes les unes que les autres.

C’est du grand spectacle sur écran géant naturel. Du débutant au plongeur expérimenté, chacun trouvera un site à la hauteur de ses ambitions.

Les îles de la Société, très touristiques, proposeront un large choix de plongées souvent facile mais néanmoins exceptionnelles (Anau et ses mantas à Bora Bora, …).

Les Tuamotu et ses passes offrent les plus spectaculaires plongées et vous laisseront d’inoubliables souvenirs.

Les îles Australes, moins fréquentées vous permettront peut être de plonger avec des baleines (Rurutu).

Plus au nord, les Marquises, plus tourmentées et sauvages proposeront grottes et pitons escarpés où se croisent mantas géantes, requins marteaux, ainsi qu’une faune variée et restée intacte. C’est le royaume de l’imprévu.

Partout vous plongerez dans un bal perpétuel de bancs de poissons papillons, cochers, napoléons, barracudas, sur des tombants abruptes recouverts de coraux et d’immenses gorgones.
Ouvrez les yeux, le spectacle commence !


Côté Réglementation de la plongée en Polynésie française ATTENTION : Régime différent de la France métropolitaine !

La profondeur maximale est limitée à :

29 mètres pour les plongeurs niv I CMAS*, Open Water et Advanced Open Water Diver.

49 mètres pour les plongeurs niv II CMAS**, Rescue Diver

60 mètres pour les niveaux supérieurs
Pour un baptême, aucune formalité n’est nécessaire. Si vous êtes déjà
breveté, on vous demandera votre attestation de niveau et votre carnet de plongée.

CALYPSO : La FFESSM en appelle à Jacques CHIRAC

face="Tahoma" size="2">De : Secrétariat Provence
[mailto:.provence@laposte.net]
Envoyé : vendredi 7 mai 2004 17:25
À : ‘Jacky BRIZ’
Objet : Calypso, La en appelle au Président
Jacques Chirac

COMMUNIQUE DE
PRESSE - 6 mai 2005

CALYPSO : La
en appelle à Jacques Chirac

Il est encore
possible de sauver la Calypso qui se meurt actuellement
dans le de La
Rochelle.
Cette situation
est insupportable à tous les plongeurs et amoureux de
la mer. La
Fédération Française d’Etudes et des Sports
Sous-Marins,
forte de ses
155000 membres, estime à plusieurs centaines de milliers
les personnes qui,en
France,
seraient prêtes à verser 10, 20 euros ou plus pour sauver
Calypso.
La se
propose de lancer une telle souscription et de mettre en
placele plan de
sauvetage qui nécessiterait de six cent mille à 1 million
d’euros.
Il faut, pour
cela, un nouveau d’accueil pour Calypso, conformément
auxvoeux
formulé par La Rochelle (JT France2 13h du 5 mai 2004). La
a d’ores et
déjà initié des contacts avec plusieurs villes.
Afin de donner
toutes les chances de réussite à son projet, la
a adressé,
ce jour, un appel à Jacques Chirac, Président de la
République.
Il s’agit, par cet
appel, de dépasser les obstacles qui, par le passé,
ont bloqué
toute solution pour la Calypso.
Bateau mythique,
qui a fait rêver plus de 3 générations de plongeurs
et de marins, elle fait
partie du patrimoine de la France.
Voici le texte de
l’appel de la au président de la République,
à
l’occasion de la sortie, ce jour, du livre de Jocelyne de Pass “Moi
Calypso”, aux
Editions Michalon

La suite … en cliquant sur suite ci-dessous :

Appel à M.
Jacques Chirac, président de la République (texte
officiel consultable sur
color="#0000ff" size="2">www.ffessm.fr
)


——————————————————-
La Calypso a
é haut et loin les couleurs de la France pendant plus
de quarante ans.
Elle a été admirée et adulée comme une star
partout
dans le monde.
Elle a accompagné les rêves de trois
générations depuis
le tournage du Mondedu
silence
jusqu’à son naufrage à Singapour en 1996.
Pour des raisons
que nous n’avons pas à juger, elle croupit dans le
dela Rochelle depuis
1998, réduite à l’état d’épave,
abandonnée, pillée,
vandalisée.
Au-delà de toutes les polémiques, seul son sort nous
intéresse.
Symbole d’honneur et de fierté, deviendra-t-elle objet de
honte et de
répulsion ?
Avec elle meurent
notre mémoire et nos rêves d’enfants.
C’est pourquoi :
Nous, la ,
forte de ses 155 000 membres, représentant la
communauté
des plongeurs, Nous, les anciens qui l’avons servie et
aimée,
Nous, les amoureux de ce bateau mythique,Nous, les amoureux
de la mer,

désespérés de voir qu’aucune issue n’a pu
être trouvée à cette situation
pitoyable,
demandons à Monsieur Jacques Chirac, président de la
République,d’user
de tout son
pouvoir pour sauver Calypso de la déchéance. Nous
souhaitons lui
offrir une fin à la mesure de sa gloire passée, qu’il
s’agisse de la
couler avec les honneurs en un lieu symbolique ou de la
restaurer, si la
souscription que nous nous préparons à lancer
recueille desfonds
suffisants.

***********************************
Contact : Alain
Foret, secrétaire général - 06 09 07 86 78
(calypso@.fr)
24, quai de Rive
Neuve
13284 Marseille
Cedex 07
France
Comité
Régional Provence
46
Boulevard Fenouil
BP 28
13467
Marseille Cedex 16

Exerçons-nous au calcul des paramètres

Simulateur de saturation des tissus, style="color: rgb(51, 204, 0); font-weight: bold;">ORDIMN90 permet
de mettre en évidence ou d’expliquer style="font-style: italic;">certains phénomènes.
Pour cela vous avez la possibilité de prédéfinir
des scénarii de plongées dans l’éditeur de
paramètres.
Le scénario ordimn90.prm livré avec ce logiciel en est un
exemple. Il contient les profils de plongées utilisés
dans les exemples pédagogiques ci-dessous.
Il permet de faire des calculs
sur
la base des tables MN90 (très pédagogiques), de comparer
les courbes de
securité entre MN90 et principaux ordinateurs, …

border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="534"
style="border-collapse: collapse; width: 401pt;">

style="width: 135pt;">
_base_href="http://avhs.free.fr//xltrak" height="17"
style="height: 12.75pt;">
style="height: 12.75pt; width: 401pt;">Simulateur de calcul de la
saturation des tissus sur une base MN90

Pour les enseignat, c’est l’occasion de concevoir des exercices style="font-weight: bold;">réalistes … ou style="font-style: italic;">délirants
???

border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="534"
style="border-collapse: collapse; width: 401pt;">

style="width: 135pt;">
_base_href="http://avhs.free.fr//xltrak" height="17"
style="height: 12.75pt;">
style="height: 12.75pt; width: 401pt;">Simulateur de calcul de la
saturation des tissus sur une base MN90

style="font-weight: bold; text-decoration: underline; color: rgb(51, 51, 255);"
href="modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=2">telecharger
le fichier en cliquant ici

Baptêmes d’hélicoptère

Baptêmes d’hélicoptère (10 minutes de vol) au Puy Ste Réparade (à côté de la piscine) samedi 15 mai à partir de 17H.
Tarif : 40 euros si vous vous inscrivez en avance - 45 euros le jour même.
Pour vous inscrire ou pour avoir plus d’informations, contacter Jean-Marc Gautier au 06.88.21.15.25

modalités d’inscriptions aux sorties

Les modalités d’inscriptions aux sorties ont été rappelées,
mais attention, elles ont également évolués.

Cela concerne les dates et heures d’inscriptions, mais aussi les documents
obligatoires
sur le Cas’Cad.

Enfin, une nouvelle règle existe dorénavant pour les invités &
baptêmes
!

Vite, allez lire tout çà dans la rubrique “Lois
& Règlements