Bravo pour les travaux (à suivre…)

Merci à l’ensemble des bénévoles pour les travaux sur le bateau ! Grâce à vous la saison va pouvoir commencer … enfin si il y a d’autres volontaires pour les travaux à venir (bateau encore à la calanque, inspection des bouteilles à cadarache, …).

le convoyage aller s’est déroule vendredi 17 février, jusqu’au port de Corbières. Après la sortie de l’eau, l’opération suivante était le nettoyage au Karcher de la coque et reprise de soudure de la pale de la cage d’hélice.

samedi 18 février les travaux se sont concentrés sur la révision du moteur, le nettoyage des hélices, le changement des anodes sous la ligne de flottaison, le passage de la 1er couche de l’anti fouling, la préparation à la peinture blanche et vernis, …

dimanche 19 février réalisation des peintures, changement des rouets de pompes, nettoyage des cales, et tout ce que l’on a pas fait samedi …. sous l’œil vigilent d’Alain V et d’Olivier B, en référent bateau.

– pour le convoyage retour lundi 20 février, avec comme pilote Pierre G. puis Vérin de Barre à déposer au retour à la calanque pour remise à niveau en atelier. [à faire]. L’équipe s’est démenée pour faire face à plusieurs soucis. Merci à eux et à la guest-star Michel C qui n’avait pas prévu ça !

Le matériel était fourni par la section, sauf le picnic et la bonne humeur :-).

Il reste encore des choses  [à faire] sur Cas’Cad, mais aussi à Cadarache pour pouvoir officialiser le calendrier des sorties 2017 !

Merci aux participants d’avoir invoqué les dieux de la météo effronté

Merci à Frédéric F, Pierre-Yves, Luis Antonio, Jean-Michel, Corinne, Gérard, Louis, Nancy, Robin, Alexandre, Aymeric, Pierre, Alain V, Ollivier, Michel V, Michel C, Rodrigo, Christine, Véronique, Hugo, Valérie, Denis, Francoise, Fabrice, Noélie (ouf, j’espère n’oublier personne)
… qui, outre la récupération de leur caution (*), nous permettent de pratiquer notre activité favorite.
Travaux bateau 2017 : au TOP !

Travaux bateau 2017 : au TOP !

Travaux bateau 2017 : à fond de cale !

Travaux bateau 2017 : à fond de cale !

Travaux bateau 2017 : vue sous-marine !

Travaux bateau 2017 : vue sous-marine !

Travaux bateau 2017 : Savoir prendre de la hauteur !

Travaux bateau 2017 : Savoir prendre de la hauteur !

(*) Vous avez laissé à l’inscription un chèque de caution pour « participation à la vie de la section ». Si ça n’est pas déjà fait, dépêchez-vous les travaux [à faire] tirent à leur fin !

Travaux de sécurisation du bateau

Le bateau « CAS’CAD » de la section plongée de l’ASCEA Cadarache a séjourné au chantier TMI de Saint Mandrier du 14 au 27 février 2014 pour réaliser la modification qui consiste à rajouter une protection de l’hélice suivant le Cahier des Clauses Techniques Particulières N° 2013-10.
Le 14 février 2014, une équipe de 3 adhérents du club a acheminé le bateau de la calanque de Port-Miou à Cassis au chantier TMI de Saint Mandrier par mer peu agitée avec vent de sud, sud-est. Sortie du bateau par TMI et prise de photos de l’état actuel du bateau (avant travaux).
Le 27 février 2014, l’équipe est venue réceptionner le bateau, des essais ont été réalisés sur le plan d’eau devant la mise à l’eau de TMI. Ces essais ont consisté à valider la modification effectuée sur le bateau :
– vérification visuelle de la conformité des modifications suivant le CCTP ;
– mise à l’eau, mise en route et contrôle du bon écoulement de l’eau de refroidissement ;
– contrôle du bateau en navigation à différentes vitesses (7, 10 et 15,5 nœuds) pour vérifier l’absence de vibrations ou de comportement inhabituel et rendant la manœuvrabilité plus réduite ;
– contrôle du bateau en virages bâbord et tribord très serrés à différentes vitesses (7, 10 et 15,5 nœuds) afin de vérifier l’absence de vibrations ou de mauvais comportements.
Le bateau a eu un comportement normal durant les différents essais en navigation, les pilotes ont constaté un meilleur comportement dans les virages en virant à plat, et un meilleur déjaugeage à l’accélération. Ces constats devront être confirmés avec le bateau en charge (plongeurs, matériel et bouteilles de plongées).
Après les essais de validation, l’équipe a pris la direction de la calanque de Port Miou de Cassis, avec une mer bien formée (houle de 1 à 2 mètres) et vent de 15 à 20 nœuds (mistral). Nous avons constaté un comportement plus satisfaisant du bateau dans le maintien du cap et au niveau du maintien de son assiette.
Bien sur, tous ces constats devront être validés et vérifiés par d’autres pilotes du club lorsque le bateau sera en charge.
avant travauxaprès travaux trois-quart avant

après travaux trois-quart arrière

après travaux arrière

après travaux côté

Journée Sécurité 2012

 

 

 

Le 31 mars 2012, de courageux moniteurs de notre clubs ont effcetué la journée sécurité.

C’est quoi : C’est une journée proposée à tous les encadrants du club destinée à :

Faire l’inventaire du matériel obligatoire et de sécurité du bateau

Repérer où se trouve ce matériel et (re)voir à quoi il sert et dans quelles conditions l’utiliser

Se remémorer les gestes à faire ne cas de difficulté d’un plongeur

Cette année, cerise sur le bateau, çà a été l’occasion de rédiger le « plan de secours » qui est une obligation légale à dater du 1er avril 2012.

Mais assez parlé, les photos sont + parlantes ! 

 

Les plans de Cas’Cad sont accessibles

Les plans de notre fiers Cas’Cad ont été numérisés* grâce à Alain Poussel (si, si, tu le connait c’est un des 3 de l’ "équipe bateau" !).

Vous pouvez donc consulter ces plans en zone de téléchargement, rubrique "Fiches_Techniques" => Bateau => plans

Ce travail est important car dorénavent nous pouvons tous consulter ces plans pour mieux comprendre un problème, recharcher une solution, demander un devis à un chantier naval, …

* : notons que ces plans n’ont pas été numérisés avec les doigts : ils n’ont donc pas été digitalisés 🙂

Travaux Bateau

Travaux bateau : ils commencent le WE prochain (il n’y aura plus de sortie en mer jusqu’à fin des travaux).

Le premier lot de travaux ne nécessitent pas de compétences particulières, vous pouvez tous vous inscrire, par mél dès aujourd’hui ou au plus tard à la permanence demain jeudi. Voici une première liste indicative des opérations :

  • anode mouillage – usure – remplacement – déjà approvisionné / localboiseries – entretien – huile sur bancs – papier abrasif, pinceaux, huile
  • boiseries – entretien – vernis dans zone sèche – Poncage & vernis hors poussière
  • Marquage chaine effacé – peinture – bombe peinture
  • Marquages bouées/engin – Effacé – repasser les marques – feutres marqueurs
  • Orin mouillage – torsion – sortir et étaler mouillage – Controller l’état
  • Outils du bord – Etat, corrosion – Appros – Faire l’inventaire et appros
  • Pions de bache – absent – contrôle
  • Silicone sur banc capot moteur – vieilli – remplacement – appro à faire
  • Si des « mécanos » sont dispos, le faire savoir de façon à débuter en même temps cette partie du travail …

Le détail sera donné après inscription.